전동킥보드 사고 20세 미만 운전자가 최다!

개인형 이동장치(PM) 교통사고 현황 분석

최근 개인형 이동장치(PM)의 사용이 증가함에 따라 관련된 교통사고도 급증하고 있습니다. 특히, PM 사고의 35%는 무면허 운전자가 일으킨 것으로 나타났습니다. 이러한 상황에서, 20대 이하의 운전면허 취득을 유도하고 제도권 내 운전자 관리를 강화해야 한다는 주장이 제기되고 있습니다. 서울 시내에서 안전모를 착용하지 않고 전동킥보드를 운전하는 시민의 모습을 보면서, PM 운전자의 안전 의식 부족이 더욱 드러납니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 여러 가지 접근이 필요합니다.

PM 사고의 연령별 통계

한 연구에서 PM 사고를 분석한 결과, 20세 미만 운전자가 가장 높은 비율인 32.4%를 차지했습니다. 20대도 32.1%로 뒤를 이었습니다. 30대 이상 운전자는 상대적으로 낮은 비율을 보였으며, 60대 이상 운전자의 사고 비율은 2.8%로 가장 낮았습니다. 이는 젊은 세대 운전자의 법규 위반이 더욱 두드러지는 경향이 있음을 보여줍니다.

무면허 운전자의 사고 비율

조사에 따르면, PM 사고의 약 34.6%는 무면허 운전자가 발생시킨 것으로 나타났습니다. 특히, 이들 중 20세 미만의 운전자는 67.6%를 차지했으며, 이는 법규 준수의 필요성을 재차 강조합니다. 따라서 무면허 운전자의 적발 및 관리가 시급히 필요하다.

사고 유형별 분포

PM 사고의 유형은 무엇보다 차대차 사고가 50.5%를 차지하며, 차대사람 사고가 38.4%로 뒤를 따릅니다. 이는 PM 운전자의 안전 의식 부족과 직결된 결과로 해석할 수 있습니다. 특히 보도를 통행하는 경우가 많고, 운전 실력이 미숙한 요인 역시 큰 영향을 미친다.

이용 규칙 인지와 실천

PM 이용 규칙에 대한 인지율과 준수율 간의 간극이 존재하는 것으로 나타났습니다. 설문 조사에 따르면, 응답자의 63%는 PM이 허용되는 도로를 알고 있었지만, 실제로 준수하는 비율은 절반에도 미치지 않았습니다. 안전모 착용률은 97%에 달했음에도 불구하고, 실제로 착용하는 비율은 26%에 불과했습니다. 이는 PM 운전자의 의식 개선이 필요함을 나타냅니다.

안전 교육 및 관리 필요성

연구팀은 PM 운전자를 대상으로 한 교통안전 교육의 필요성을 강조하고 있습니다. 특히 10대와 20대는 교통안전 교육을 적극적으로 시행해야 한다는 점을 지적했습니다. 또한, 단속을 강화하여 법규 위반 사례를 관리해야 하며 청소년과 젊은 세대의 안전 문제 해결을 위한 적극적인 조치를 취해야 합니다. PM 이용자들의 안전을 확보하기 위해서는 이러한 다각적인 노력이 반드시 필요하다.