현대차 노조에 주 4.5일제 협상 제안 협의 중

현대차 노사 갈등과 근로시간 단축 논의

현대자동차 노동조합이 임금교섭을 압박하기 위해 파업 카드를 꺼내들었고, 사측은 근로시간 단축 등 일부 요구안을 긍정적으로 검토하겠다는 노조 달래기에 나섰습니다. 현대차 노조는 주 4.5일제 근무제를 요구하며 사측과 대립 상황에 이르고 있습니다.

현대차 노조가 올해 임금협상에서 주 4.5일제 근무제를 요구하며 사측이 이를 수용할 지 주목되고, 관련하여 노사는 최근 임금협상 본교섭에서 근로시간 단축과 관련한 의견 접근을 이뤘습니다.

사측의 대응 및 협상 여부

현대차 노사는 파업 압박에 대해 사측이 과도한 기본급 및 성과급 인상에 난색을 표하면서도 노조 요구를 일부 수용하며 협력적 노사관계를 유지하고 있습니다. 현대차는 2026년까지 생산직 1100명 채용에 잠정 합의하고, 주 4.5일제 도입 요구에 대해서도 국내외 사례를 연구해 개선 방향을 함께 찾아보기로 한발 물러섰습니다.

• 파업 압박에 대한 사측의 대응
• 노사 관계 유지를 위한 사측의 노력
• 현대차의 임시 합의 사항

파업이 실제로 이루어지면 6년 만에 발생하는 상황이며, 노조의 고임금 유지와 근로시간 단축 주장으로 갈등이 남아 있습니다. 업계에서는 현대차뿐만이 아니라 현대차그룹 계열사 전반으로 근로시간 단축 논의가 확산될 것으로 예상하고 있습니다.

근로시간 단축 논의의 산업적 영향

현대차그룹의 근로시간 단축 논의가 확산될 경우, 부품 계열사뿐만이 아니라 완성차의 근무 체제가 바뀔 경우 부품 계열사에도 영향을 미칠 것으로 보고 있습니다.

• 현대차그룹의 근로시간 단축 논의 확산 가능성
• 근로시간 단축으로 인한 부품 계열사 영향

현대차는 재고 부담을 최소화하기 위한 실시간 생산시스템 방식을 갖추고 있으며, 계열사 간 물류가 유기적으로 연결돼 있어서 완성차의 근무 체제가 바뀌면 부품 계열사에도 영향을 미치는 구조입니다.