미환급금 6000억원 강대식 의원의 결정은?

항공권 미환급금 환급을 위한 공항시설법 개정안

 

국민 보호와 국가재정 확보를 위한 법 개정

최근 국회에서 발의된 '공항시설법 일부개정법률안'은 국민의 재산권과 안전을 보장하기 위한 방안을 마련하고 있습니다. 강대식 의원이 발의한 이 개정안은 국민들이 항공기 미탑승 시 발생하는 항공권 미환급금을 반환받을 수 있도록 하는 내용을 포함하고 있습니다. 이로 인해 많은 소비자들이 그동안 잃어버린 권리를 찾을 수 있는 기회를 갖게 될 것으로 기대됩니다. 이번 법 개정의 핵심은 국민의 피해를 줄이고, 공항시설 이용 시의 법적 미비점을 개선하는 것입니다.

 

항공사 부당 이익 환수 및 소비자 권리 보호

항공기 미탑승 시 발생하는 비용 중 일부는 소비자가 받지 못하고 항공사의 수익으로 편입되었습니다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해, 강대식 의원의 개정안은 항공기 미탑승으로 인해 공항시설을 이용하지 않은 경우 이용자가 사용료의 반환을 요청할 수 있는 기간을 5년으로 설정하고 있습니다. 또한, 5년 이내에 청구가 없는 경우 해당 금액은 국고로 귀속되도록 규정하여 국가재정의 손실을 방지합니다. 이는 이전에 무지로 인해 환급 신청을 하지 못한 소비자들에게도 더 많은 권리를 보장하는 조치입니다.

 

환급 요청의 제도적 장치 마련

현재 대부분의 소비자들은 미탑승에 따른 항공권 환급이 불가능하다고 생각하고 있습니다. 그러나 개정안이 통과될 경우, 이들은 5년 이내에 환급을 요청할 수 있는 법적 근거가 마련됩니다. 이에 따라, 그동안 알려지지 않았던 소비자의 권리가 다시 조명받게 되며, 소멸시효에 대한 불안감도 해소될 것으로 예상됩니다. 강 의원은 “이번 개정안은 항공사들이 그동안 수익으로 챙겨온 미환급금을 소비자에게 돌려주는 것이며, 불필요한 재정 손실을 최소화하는 방향으로 나아가야 한다”고 밝혔습니다.

 

국가재정 보호와 항공사의 책임 강화

이 개정안은 미환급금 반환 책임을 항공사에 부여하고, 법 시행 후 6개월 이내에 사용료를 납부한 이용자에게 반환하도록 의무화합니다. 이는 항공사의 서비스 개선 뿐만 아니라, 소비자에게 신뢰를 줄 수 있는 제도적 장치를 마련하는 것입니다. 또한, 5년의 시효가 소멸한 미반환 사용료는 교통시설특별회계법에 따라 공항계정 세입으로 귀속되어 국가재정에 도움이 되는 방향으로 설계되었습니다.

 

체계적인 법 개정과 시민 안내

강대식 의원은 항공관련 부처들이 적극적인 홍보 활동에 나서야 한다고 강조했습니다. 이는 국민이 권리를 제대로 인식하고 행사할 수 있도록 돕는 중요한 단계입니다. 소비자들이 항공권 미환급에 대한 올바른 정보를 알고, 실질적으로 권리를 행사할 수 있는 방법을 안내받는 것은 필수적입니다. 이번 법 개정의 주요 목표 중 하나는 이러한 정보 접근성을 높이는 데 있습니다.

 

결론: 제도 개선과 국회 논의의 중요성

이러한 법안이 통과된다면, 항공사와 소비자 간의 균형 잡힌 관계 형성이 기대됩니다. 공항시설법 일부개정법률안과 교통시설특별회계법안은 서로 연계되어 있으며, 국회의 심의 과정을 통해 구체적인 사항이 결정될 예정입니다. 이러한 변화는 장기적으로 국민의 권익을 보호하고, 기존의 불합리한 제도를 개선하는 데 중요한 이정표가 될 것입니다. 강대식 의원의 의지가 실현되는 날이 오기를 기대합니다.

 

• 항공권 미환급금 환급 방안
• 소비자 권리 강화 방안
• 국가재정 보호 및 항공사 책임
• 홍보 및 안내 체계 확립
• 국회 논의 및 향후 계획

항공사별 미환급금 현황	금액(억원)
대한항공	2408
아시아나항공	2382
제주항공	574
진에어	357
티웨이항공	229
에어부산	172
에어서울	88
이스타항공	40
플라이강원	0.89
에어로케이	0.2

 

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